Українські науковці підтвердили, що розлив мазуту з російських танкерів у Керченській протоці у грудні 2024 року спричинив масштабне забруднення всього Чорного моря. У зоні ризику опинилися всі причорноморські країни, на узбережжі яких вже фіксують наслідки аварії. Для когось це нафтові плями, для когось птахи у мазуті або ж забруднена токсинами риба та вода.

Як повідомляє Центр журналістських розслідувань, про це йдеться у матеріалі видання NGL.media «Мертвий сезон».

15 грудня 2024 року у Керченській протоці розламалися два старих російських танкери «Волгонефть-212» та «Волгонефть-239», які перевозили мазут М-100 всупереч забороні на зимову навігацію. Унаслідок аварії в море потрапило від 4 до 8 тисяч тонн мазуту.

Офіційна Москва назвала інцидент «форс-мажором» і стверджувала, що забруднення стосується лише російського узбережжя. Проте українські науковці в Українському науковому центрі екології моря розробили унікальну математичну модель, яка довела зворотне: мазут циркулює по всьому Чорному морю.

Згідно з міжнародними конвенціями «Про захист Чорного моря від забруднення» та «Про транскордонний вплив промислових аварій» росіяни мали якнайшвидше повідомити інші країни Чорного моря про витік мазуту. Однак, як стверджує Віктор Коморін, в.о. директора Українського наукового центру екології моря, росіяни не тільки не передали дані, а й цинічно продовжували брехати про те, що розлив стосується тільки їхнього узбережжя.

«Але це, звісно, стосується усіх чорноморських країн. Тож іще в грудні ми створили міжнародну групу науковців, щоб спростувати це і пояснити довгострокові наслідки розливу», – розповів Коморін.

До групи увійшли Марк Железняк з IER Fukushima University (Японія), Максим Сорокін з Інституту проблем математичних машин і систем НАНУ (Україна), Павло Ткаліч з Tropical Marine Science Institute at National University of Singapore (Сінгапур) та сам Віктор Коморін. Науковці почали аналізувати супутникові знімки, соціальні мережі, моделі руху нафти у воді, щоб провести розрахунки, які б показали напрямки руху нафтових плям.

«Ми створили дві моделі – для легшої та важчої фракції нафти. В обох випадках мазут потрапляє в основну течію і забруднює всі узбережжя», – каже професор Марк Желєзняк.

Завдяки моделюванню в OpenDrift, до якого залучили науковців з України, Японії та Сінгапуру, стало відомо:

мазут досяг узбережжя Туреччини, Грузії, Румунії, Болгарії, України;

у січні 2025 року мазутні згустки виявили на узбережжі Одещини;

у Туреччині й Грузії – зафіксовано масові випадки загибелі птахів, вкритих мазутом.

«Насправді усі причорноморські країни у зоні ризику, жодна не може розраховувати на те, що уникне небезпеки. Якби там не було, усі причорноморські течії перетинаються», – пояснив у коментарі NGL.media Павло Гольдін з українського Інституту зоології ім. І.І. Шмальгаузена.

Як відповіли у Міндовкілля України на запит NGL.media, за попередніми підрахунками, витік мазуту завдав екосистемі Чорного моря загалом шкоди на суму понад 14 млрд дол. США. Згідно з оцінкою Держекоінспекції, збитки для України складають 493,5 млн дол. США.

За інформацією Офісу Генерального прокурора, кримінальне провадження за ч.1 ст.243 ККУ «Забруднення моря» за фактом розливу нафти у Керченській протоці було відкрите ще 20 грудня 2024 року. Наразі особливого поступу у цій справі нема.

Як наголошує керівниця аналітичного напрямку KSE Institute Sanctions group Юлія Павицька, те, що сталося у Керченській протоці, може статися скрізь, де ходять танкери російського «тіньового флоту». Вона з колегами відстежує рух російських танкерів від початку повномасштабного вторгнення.

«Це лише питання часу. Всі сидять на цій пороховій бочці і очікують, де станеться черговий розлив», – вважає Павицька.

За даними KSE, зараз близько 85% російської сирої нафти транспортується танкерами «тіньового флоту» – старих, непідконтрольних суден, які перевозять нафту в обхід санкцій і без міжнародного страхування.