Росіяни перевозили найгірший за якістю – топковий мазут. Під час розливу він не утворив тонку плівку на поверхні води, тому відстежити міграцію плям дуже складно, наголосив у коментарі Крим.Реалії віцепрезидент ГС «Асоціація професіоналів довкілля» Валентин Щербина.

«Завдяки тому, що він важкий, він має таку щільність, як сметана, як солідол, навіть нагадує солідолоподібну масу в холодній воді. Тому під час шторму він не розтікається поверхнею тонкою плівкою, а, будучи важким, збивається в грудки, і в такому вигляді плаває. Плаває не на поверхні води, оскільки трохи важчий за неї, але й не падає на дно, а перебуває у середньозваженому стані між водою і дном», – зазначив він.

Таким чином, на відміну від легких нафтопродуктів, відстежити міграцію плям цього мазуту та запобігти його поширенню дуже складно, пояснює Щербина.

«У цьому випадку ситуація ускладнюється тим, що із супутників ми бачимо лише ті грудки мазуту, які внаслідок хвилювання моря були підняті з товщі води на поверхню... Те, що перебуває нижче за рівень води, вкрай складно виявити із супутника – для цього потрібні спеціальні методи дослідження», – додав експерт.

Як повідомлялося, два танкери «Волгонефть» із мазутом зазнали аварії в Керченській протоці в неділю, 15 грудня, – за основною версією, через шторм.

Унаслідок аварії танкерів стався розлив нафтопродуктів. За даними російських ЗМІ, «Волгонефть-212» перевозив 4300 тонн мазуту. Shot і Baza стверджують, що приблизно стільки ж нафтопродуктів було на борту «Волгонефти-239».